بودكاست التاريخ

الريف الإنجليزي من B-17 ، 1945

الريف الإنجليزي من B-17 ، 1945


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

الريف الإنجليزي من B-17 ، 1945

منظر للريف الإنجليزي يُرى من طائرة B-17 تُستخدم لمنح الطاقم الأرضي بعض تجربة الطيران بعد VE-Day.

الصور التي قدمها الرقيب. روبرت س. تاكر الأب (عضو: المتحف الجوي الأمريكي في بريطانيا {دوكسفورد}).
روبرت س.كتاب صور الحرب العالمية الثانية ، الثامن الأقوياء. AF ، طاقم الأرض


مجزرة سطيف و قالمة

ال مجزرة سطيف و قالمة كانت سلسلة من الهجمات التي شنتها السلطات الاستعمارية الفرنسية وميليشيات مستوطنين بيد نوار على المدنيين الجزائريين في عام 1945 حول مدينة سطيف ، غرب قسنطينة ، في الجزائر الفرنسية. أطلقت الشرطة الفرنسية النار على المتظاهرين في مظاهرة يوم 8 مايو 1945. [1] أعقب أعمال الشغب في المدينة هجمات على المستوطنين الفرنسيين (النقطتين) في الريف المحيط ، مما أدى إلى وفاة 102. وردت السلطات الاستعمارية الفرنسية والمستوطنين الأوروبيين بقتل ما بين 6000 و 30 ألف مسلم في المنطقة. شكل كل من اندلاع الانتقام والطبيعة العشوائية للانتقام نقطة تحول في العلاقات الفرنسية الجزائرية ، مما أدى إلى الحرب الجزائرية 1954-1962. [2]


التاريخ والعلاقات العرقية

ظهور الأمة. حدث ظهور الأمة بين عامي 1200 و 1850. كانت الفترة الأولى التي تمكن فيها شعور شبه وطني من توحيد الشعب هي حرب المائة عام مع فرنسا في أواخر العصور الوسطى (1337–1453). على الرغم من وجود صراع سلالات بين الملوك الإنجليز والفرنسيين المتعاقبين ، فقد أصبحت هذه الحرب سبب اندماج الثقافة الأنجلو ساكسونية والنورماندية في ثقافة إنجليزية معروفة.

في القرن السادس عشر ، اتخذت القومية عنصرًا آخر: مناهضة الكاثوليكية. أنشأ هنري الثامن كنيسة إنجلترا من خلال استغلال المشاعر الشعبية ضد تدخل البابا في الشؤون الوطنية. خلقت ابنته إليزابيث الأولى إحساسًا بالوحدة الوطنية من خلال النزاعات التي دبرتها مع إسبانيا الكاثوليكية. ومن المظاهر الأخرى للمشاعر المعادية للكاثوليكية معركة بوين في عام 1689 ، حيث هزم ويليام الثالث المعارضة الكاثوليكية في أيرلندا. أكد ويليام بعد ذلك أن الكاثوليكية تتعارض مع القانون الإنجليزي والأيرلندي. بداية من اسكتلندا وأيرلندا في القرنين الثالث عشر والرابع عشر واستمرار المنافسة مع الإسبان والهولنديين والفرنسيين بين عامي 1550 و 1816 ، أسس الإنجليز إحساسًا بالوطنية التوسعية. تم اتخاذ الخطوة الأخيرة في خلق الشعور القومي في القرنين السابع عشر والثامن عشر عندما حددت الطبقات الوسطى اللغة الإنجليزية على أنها أخلاق إيجابية يمكن للجميع الانضمام إليها.

الهوية الوطنية. تكمن الجذور الثقافية الإنجليزية في اندماج الثقافة الفرنسية الأنجلو ساكسونية والدنماركية والنورماندية التي كانت موجودة كتركيب منذ أواخر العصور الوسطى. كانت عملية التفاوض في قلب هذا الإبداع الثقافي.

العلاقات العرقية. بعد تجريدهم من ممتلكاتهم ، طرد إدوارد الأول الجالية اليهودية عام 1290 ، ولم يحصل اليهود على حقوقهم الكاملة والاعتراف بهم حتى القرن العشرين. كثيرا ما وجد العمال الضيوف الأوائل ، عمال الملابس الفلمنكيون ، استياء من مساهماتهم من قبل العمال "المحليين". واجه اللاجئون البروتستانت الألمان والفرنسيون والبلدان المنخفضة في القرن السادس عشر حتى القرن الثامن عشر تحيزات عرقية. واجه الأيرلنديون مثل السلتيين والكاثوليك والويلزيين والاسكتلنديين الاستياء أيضًا ، خاصة في العصور التي هيمنت عليها القومية الإنجليزية والإمبريالية البريطانية.

في الجزر البريطانية وخارجها ، ليس السجل الإنجليزي في المناطق المستعمرة أفضل من سجل الثقافات المستعمرة الأوروبية الأخرى. بدءًا من الستينيات مع قوانين الهجرة ووصلت إلى نقطة منخفضة مع قانون الجنسية البريطاني لعام 1981 ، تم إصدار قوانين لتقييد حقوق الأجانب في دخول البلاد والحصول على الجنسية والمزايا. ساهم دعم حكومة مارغريت تاتشر لرأسمالية السوق الحرة في تدهور المناطق التي تعيش فيها معظم الأقليات العرقية ، مما أثار احتجاجات عنيفة في الثمانينيات ، مثل أعمال شغب بريكستون في لندن في عام 1981. وقد أدى التشريع المناهض للعنصرية وتحسن الاقتصاد إلى تقليص الرأي العام والرسمي. الانتباه إلى السكان غير البيض. ومع ذلك ، فقد حل المهاجرون الاقتصاديون واللاجئون السياسيون ، وخاصة من شرق آسيا وأوروبا الشرقية وإفريقيا ، محل السكان غير البيض كأشياء ذات اهتمام عام.


يستمر البحث عن حطام طائرات الحرب العالمية الثانية في ألمانيا

أعلاه ، تحطمت طائرة B-17 “Wee Willie” فوق برلين في 8 أبريل 1945 ، قبل شهر واحد فقط من نهاية الحرب في أوروبا.

تستمر مجموعة في ألمانيا في التعافي وتحديد مكانها حطام الطائرة من الحرب العالمية الثانية لا تزال منتشرة في جميع أنحاء ألمانيا. في بعض الأحيان لا يزال لديهم رفات الطيار أو الطاقم في الداخل.

أحد أعضاء المجموعة ، أوي بنكل ، لديه خريطة تحدد جميع مواقع تحطم الطائرات التي حددوها.

إنه أطلس طريق - من النوع الذي تجده في السيارة - وهو مهترئ وقديم ومستخدم. ولكن عندما تنظر إلى الداخل يمكنك أن ترى أنها ليست خريطة عادية. يتناثر الحبر الأحمر على الصفحات وقد بدأت البقع بالانتشار في جميع أنحاء ألمانيا. عوي مصمم على مواصلة البحث والعثور على جميع مواقع التحطم تخليداً لذكرى من ضحوا بأرواحهم خلال الحرب.

على الرغم من مرور 70 عامًا على نهاية الحرب العالمية الثانية ، إلا أن بوادر الحرب ما زالت موجودة في كل مكان في ألمانيا. من آثار ثقوب الرصاص على السطح الخارجي للمباني ، مباني خمسينيات القرن الماضي الرهيبة في منتصف قرون من العمر قصفت المدن والمناطق التي تعرضت للقصف الشديد ثم أعيد بناؤها بعد الحرب ، الآثار ، مخاوف القنابل من الذخائر غير المنفجرة مثل قنبلة 1100 رطل التي تعرضت مؤخرًا أغلقت منطقة أونتر دن ليندن المركزية في برلين.

تقع العديد من بقايا الحرب العالمية الثانية هذه تحت الأرض ، مخفية عن الأنظار. هؤلاء هم الذين يبحث عنها أوي. يقوم Uwe وفريق من المتطوعين المعروفين باسم Arbeitsgruppe Vermisstenforschung بالبحث عن مفقودي الحرب. لقد حفروا آلاف الطائرات ، وعثروا على الطيارين المفقودين والتأكد من حصولهم على جنازة مناسبة.

من خلال هذا العمل ، تمكنت المجموعة من إصلاح العائلات وتضميد الجروح لأن الأقارب لم يعرفوا أبدًا ما حدث لأحبائهم.

يعيش أوي بالقرب من قاعدة للجيش الأمريكي في كايزرسلاوترن ويأخذه بحثه هو وفريقه إلى أعمق أعماق الريف الألماني. بدأوا البحث منذ 15 عامًا ويستمرون في البحث حتى يومنا هذا.

بدأ اهتمام أووي باستعادة الحطام عندما كان حاضرًا في حادث تحطم معرض جوي في عام 1988. قُتل 70 شخصًا وأصيب 400 بجروح عندما اصطدمت ثلاث طائرات مقاتلة إيطالية وتحطمت ، وفقًا لتقرير شبيجل أونلاين إنترناشونال.

كانت بقايا التحطم ، بما في ذلك المتعلقات الشخصية ، متناثرة في كل مكان لأيام بعد الحادث ، وأدرك أووي مدى شخصية الموقف ومدى أهمية استعادة ما يمكن للعائلات.

بعد فترة وجيزة من الحدث ، زار متحف سلاح الجو الملكي في Hendon في إنجلترا ، وكان مفتونًا بالحطام الذي استعاده سلاح الجو الملكي البريطاني وعرضه الآن. منذ أن كان Uwe في بحثه وسيستمر حتى يتم استعادة أكبر عدد ممكن من حطام السفن في حياته.


الإجلاء إلى ويلز

كان اختراع القاذفة بعيدة المدى يعني أن الخوف العام من الحرب قد اشتد في الثلاثينيات. كانت الحكومة تقدر أن ما يصل إلى 600 ألف مدني قد يقتلون في الأشهر القليلة الأولى من أي صراع.

لتجنب فوضى الهجرة الجماعية للأشخاص من المراكز الحضرية في حالة الحرب ، وضعت الحكومة خططًا لإجلاء رسمي للأطفال إلى أجزاء من بريطانيا من غير المرجح أن تستهدفها القاذفات الألمانية. تم تخصيص معظم ويلز ، بما في ذلك الوديان الصناعية ، "منطقة استقبال".

على الرغم من أن قصف بريطانيا لم يحدث أبدًا بالحجم الذي كان يخشاه الكثيرون في الثلاثينيات ، فقد تم إجلاء حوالي 110.000 طفل إلى ويلز خلال الحرب العالمية الثانية. شمل هذا العدد الأطفال الذين تم إجلاؤهم من المناطق الحضرية الويلزية إلى المناطق الريفية الويلزية. تلقت Glamorgan الحصة الأكبر - حوالي 33000 طفل - ولكن كان هناك عدد قليل من القرى في ريف ويلز التي لم ترحب بالذين تم إجلاؤهم.

لم تكن المنازل الويلزية راضية دائمًا عن رسومها الجديدة. كانت هناك مخاوف من انتقال الجراثيم والقمل والأمراض إلى الريف الويلزي من الأحياء الفقيرة الإنجليزية.

الضيافة الويلزية

بالنسبة للأطفال الذين نشأوا في الأحياء الفقيرة في المناطق الحضرية وإرسالهم إلى المناطق الريفية ، يمكن أن يؤدي الإخلاء إلى العديد من التغييرات نحو الأفضل. قد يعني ذلك عدم الاضطرار إلى مشاركة السرير ، والطعام الأفضل والأكثر وفرة ، وأفراح الريف المفتوح. وجد العديد من الذين تم إجلاؤهم أنفسهم في أسر سعيدة لقبول العبء المالي والاجتماعي. تطورت روابط عاطفية حقيقية حتى أن بعض الأشخاص الذين تم إجلاؤهم ظلوا يعيشون بشكل دائم في ويلز مع أسرهم بالتبني. عندما غادر قطار من الأشخاص الذين تم إجلاؤهم كارمارثين عائدين إلى ديارهم في عام 1945 ، صرخ صبيان من النافذة "سيمرو آم بيث!" ("ويلز إلى الأبد!"). عند الإبلاغ عن مغادرتهم ، نظرت الصحيفة المحلية بفخر إلى ما فعله الناس لمن تم إجلاؤهم ، ليس فقط إسكانهم ولكن رعايتهم أيضًا ، وحتى إصلاح بعضهم من "سرقتهم". وقالت الصحيفة إن هذا كان "حسن الضيافة الويلزية في أفضل حالاتها".

لكن الأشخاص الذين تم إجلاؤهم وجدوا أن التكيف صعب. في فيريسايد ، رفض سكان لندن حسب ما يُزعم مغادرة حافلتهم لأن القرية كانت هادئة للغاية. كما لم توفر القرى الصغيرة حرية التصرف في شوارع المدينة المجهولة. كانت الكنيسة الصغيرة ثلاث مرات يوم الأحد شكوى أخرى شائعة بين الذين تم إجلاؤهم. غالبًا ما وجد الأطفال الإنجليز أنفسهم في منازل تتحدث اللغة الويلزية ، وفي بعض الأحيان كانت اللغة الإنجليزية لعائلاتهم بالتبني سيئة للغاية. تفاقمت صدمة الأطفال الصغار الذين يُبعدون عن والديهم بسبب مشاكل الاتصال المتمثلة في وجودهم في أرض أجنبية. وجدت فتاة من ليفربول أن اللغة مخيفة وظننت أنها أرسلت إلى الساحرات بعد دخولها منزلًا ريفيًا مع مرجل كبير يحترق. لم يكن من المستغرب أن يكون التبول في الفراش أمرًا شائعًا.

لم نختلط كثيرًا مع السكان المحليين ، لقد كانوا هم ونحن. كانت هناك دائمًا معارك الطين وكل شيء.

ملائم

كما لم يكن المستفيدون دائمًا راضين عن رسومهم الجديدة. كانت هناك مخاوف من انتقال الجراثيم والقمل والأمراض إلى الريف الويلزي من الأحياء الفقيرة الإنجليزية. كان أول تذوق لدى بعض الأطفال للضيافة الويلزية هو الاستحمام بالمطهر ، وحلق رؤوسهم وحرق ملابسهم. كان السكان المحليون في لانروست غاضبين للغاية من حالة الأشخاص الذين تم إجلاؤهم لدرجة أن منسقي الإجلاء كانوا يخشون حدوث أعمال شغب. لم تكن الحالة الجسدية للأطفال هي ما يقلق الناس فحسب ، بل حالتهم الأخلاقية أيضًا. تلقى مجلس مقاطعة باكلي الحضري شكاوى من أن الأشخاص الذين تم إجلاؤهم لم يكونوا "قذرين" فقط ولكن "لا يحترمون الحشمة العادية في المنازل" أيضًا. نظرًا لمثل هذه المواقف ، حاول بعض الأشخاص التهرب من استقبال الأشخاص الذين تم إجلاؤهم واضطرت السلطات المحلية إلى إجبار الأشخاص الذين تم إجلاؤهم على بعض الأشخاص الذين لديهم غرفة لأخذهم.

في المجتمعات التي تضم أعدادًا كبيرة من الأشخاص الذين تم إجلاؤهم ، كان الوافدون يتعلمون بشكل منفصل عن الأطفال المحليين ، أحيانًا في مبنى مختلف ولكن أحيانًا في نوبات مختلفة في المدرسة المحلية. يمكن أن تعني مثل هذه الترتيبات ، على حد تعبير أحد الأشخاص الذين تم إجلاؤهم في أبيريستويث ، `` لم نختلط كثيرًا بالسكان المحليين ، لقد كانوا هم ونحن. كانت هناك دائمًا معارك الطين وكل شيء. ولكن حيث كان الأشخاص الذين تم إجلاؤهم أكثر تشتتًا ، كان هناك لقاء مباشر بين أطفال من ثقافتين لغويتين مختلفتين. في المناطق التي كانت بأغلبية ساحقة من الناطقين باللغة الويلزية ، كان الأشخاص الذين تم إجلاؤهم يميلون إلى التكيف مع اللغة الويلزية وتعلمها في كثير من الأحيان. في أماكن أخرى ، حيث كانت الثقافة اللغوية المحلية أكثر انقسامًا ، ساعدوا في قلب التوازن نحو اللغة الإنجليزية. أشار تقرير صدر عام 1953 عن اللغة الويلزية إلى أنه بعد الاختلاط بالأشخاص الذين تم إجلاؤهم ، "استسلم الأطفال لسحر ورومانسية اكتساب لغة الغريب". تحدث سوندرز لويس ، الرئيس السابق لـ Plaid Cymru ، نيابة عن العديد من القوميين عندما وصف الإخلاء بأنه "أحد أخطر التهديدات لاستمرار وحياة الأمة الويلزية التي تم اقتراحها في التاريخ".

تجسير الخلفيات

ومع ذلك ، لم تجد المعارضة القومية للإخلاء سوى القليل من الدعم ، وفتح عشرات الآلاف من الناس ، معظمهم طوعًا تمامًا ، منازلهم لمساعدة الأطفال الذين لولا ذلك لكانوا في خطر مميت من القصف. جمع الإجلاء أشخاصًا من خلفيات إقليمية وطبقية ولغوية مختلفة بطريقة لم يسبق لها مثيل في الواقع. لقد جعل كل من الإنجليز والويلزيين على دراية بتقاليد ومعايير وطريقة حياة الآخر وعزز ليس فقط الشعور البريطاني المشترك ، ولكن أيضًا بالتنوع الثقافي الموجود داخل بريطانيا.


جوزيف ستالين والحرب العالمية الثانية

في عام 1939 ، عشية الحرب العالمية الثانية ، وقع جوزيف ستالين والديكتاتور الألماني أدولف هتلر (1889-1945) ميثاق عدم الاعتداء الألماني السوفيتي. ثم شرع ستالين في ضم أجزاء من بولندا ورومانيا ، وكذلك دول البلطيق إستونيا ولاتفيا وليتوانيا. كما شن غزوًا لفنلندا. بعد ذلك ، في يونيو 1941 ، خرقت ألمانيا الاتفاق النازي السوفياتي وغزت الاتحاد السوفيتي ، محققة نجاحات مبكرة مهمة. (تجاهل ستالين تحذيرات الأمريكيين والبريطانيين ، وكذلك عملاء مخابراته ، بشأن غزو محتمل ، ولم يكن السوفييت مستعدين للحرب.) & # xA0

مع اقتراب القوات الألمانية من العاصمة السوفيتية موسكو ، بقي ستالين هناك ووجه سياسة دفاعية للأرض المحروقة ، ودمر أي إمدادات أو بنية تحتية قد تفيد العدو. تحول المد للسوفييت مع معركة ستالينجراد من أغسطس 1942 إلى فبراير 1943 ، والتي هزم خلالها الجيش الأحمر الألمان وطردهم في النهاية من روسيا.

مع تقدم الحرب ، شارك ستالين في مؤتمرات الحلفاء الرئيسية ، بما في ذلك مؤتمرات طهران (1943) ويالطا (1945). مكنته إرادته الحديدية ومهاراته السياسية الماهرة من لعب دور الحليف المخلص بينما لم يتخلى أبدًا عن رؤيته لإمبراطورية سوفياتية موسعة بعد الحرب.


381 مجموعة قنبلة

تحلق القلاع الطائرة B-17 التابعة لمجموعة القنابل 381 في تشكيل أثناء مهمة تدريبية. الطائرة من اليسار إلى اليمين هي: (VE-O ، الرقم التسلسلي 41-107112) الملقب بـ "Sleepy Time Gal" ، (VE-N ، الرقم التسلسلي 43-37675) الملقب بـ "Patches (Flak Magnet)" ، (VE-K ، الرقم التسلسلي 42-106994) الملقب "الرجل الصغير" و (VP-S ، الرقم التسلسلي 42-97059) الملقب "مارشا سو". الصورة عبر إيان ماك تاغارت.

يتحدث أفراد مجموعة القنابل 381 عن B-17 Flying Fortress الملقب بـ "Martha" لسائقي الدبابات البريطانيين الزائرين من الفيلق الملكي 55 المدرع. حجب الرقيب البندقية داخل مخروط مقدمة الطائرة. صورة مختومة على الجهة الخلفية: "كيستون برس". [طابع] ، "تم تمريره باعتباره خاضعًا للرقابة ١ سبتمبر ١٩٤٣." [طابع] و "281608." [رقم الرقيب] تعليق مطبوع على ظهر الصورة: "دبابة بريطانية رجال يزورون" القلاع الطائرة ". تمت دعوة رجال من الفيلق الملكي 55 المدرع ، وكثير منهم حارب في ليبيا مع الجيش الثامن ، إلى مطار أمريكي "في مكان ما في بريطانيا" لمشاهدة القلاع الطائرة. تظهر صور Keystone: - مركز R.A.C. يتجمع الرجال حول قلعة Flying Fortress التي تعرضت للعديد من الغارات لصالحها ، بينما يقوم أحد أفراد طاقمها الجوي بشرح الآلة لهم. ABS / F. حجر الزاوية. 1 ، 2 ، 3 ، 4 ، 4 أ. "

يعمل المهندسون على استكمال المدرج ، في الوقت المناسب لأول B-17 Flying Fortress (الرقم التسلسلي 42-3123) الملقب بـ "Ron Chee" من مجموعة القنبلة 96 لتهبط في ميدان أندروز في سلاح الجو الملكي البريطاني. صورة مختومة على الوجه الخلفي: "أخبار الكوكب". [طابع] ، "تمت المراجعة والموافقة عليها في ٢١ مايو ١٩٤٣." [طابع] و "265190." [رقم الرقيب] تعليق مطبوع على ظهر الصورة: "عروض الصور: - مهندسون أمريكيون يكملون آخر قطعة في المطار - مع وصول أول قاذفة" Flying Fortress "إلى الميدان الجديد. تعليق مكتوب بخط اليد على ظهره: "381BG Gt Saling".

A B-17 Flying Fortresses (الرقم التسلسلي 42-31761) الملقب بـ "Rotherhithe's Revenge" من مجموعة القنابل 381 التي تطير في تشكيل خلال مهمة. تعليق مطبوع على ظهر الصورة: '65997 Ac Boeing B-17 "Flying Fortresses" التابعة لمجموعة 381st Bomb Group ، تحلق في تشكيل قريب ، وتوجهها نحو الهدف في مكان ما في أوروبا. في المقدمة يوجد B-17 "Rotherhithe's Revenge". صور القوات الجوية الأمريكية.

تحلق القلاع الطائرة B-17 التابعة لمجموعة القنابل 381 في تشكيل. تظهر B-17s (GD-H ، الرقم التسلسلي 42-97084) و (GD-K ، الرقم التسلسلي 42-97076) الملقب بـ "Dee Marie" في المقدمة. الصورة عبر جورج جي ليتزر. تعليق مطبوع على ظهر الصورة: "Boeing B-17G-40-BO".

تترك القلاع الطائرة B-17 التابعة لمجموعة القنابل 381 آثار بخار خلفها أثناء مهمة. التسمية التوضيحية المطبوعة على ظهر الصورة: '65998 AC Boeing B-17 "Flying Fortresses" التابعة لمجموعة القنابل 381 ، تترك تيارات من البخار المتكثف أثناء هديرها بثبات نحو هدفها - تركيب للعدو في مكان ما في أوروبا. صور القوات الجوية الأمريكية.

A B-17 Flying Fortress (MS-O ، الرقم التسلسلي 42-3177) الملقب بـ "The Hellion" ، من سرب القنابل رقم 535 ، تحلق مجموعة القنابل 381 فوق الريف. تعليق مطبوع على الخلف: '65922 USAF - من ارتفاع طائرة Boeing B-17 "Flying Fortress" التابعة لمجموعة 381st Bomb Group ، يشبه الريف لحافًا مرقعًا. صورة القوات الجوية الأمريكية. " تعليق مكتوب بخط اليد على ظهره: "الجحيم".

A B-17 Flying Fortress (الرقم التسلسلي 42-5725) الملقب "This is IT!" من مجموعة القنابل 381 ، تفتح أبواب حجرة القنابل الخاصة بها خلال مهمة. التسمية التوضيحية الرسمية: Boeing B-17 Flying Fortress "This is It!" ، في المقدمة وحصون أخرى من 381st Bomb Group ، تواجه معارضة شديدة أثناء اقترابها من الهدف في ماينز ، ألمانيا ، 30 ديسمبر 1944.

قلعة طائرة من طراز B-17 تابعة لمجموعة القنابل 381 أثناء الطيران.

تُرى القلاع الطائرة B-17 التابعة لمجموعة القنابل 381 وهي تحلق في تشكيل من خليج القنابل في قلعة أخرى. تعليق مكتوب بخط اليد على ظهره: "11/9/44 ، USAAF 49A."


هناك طريقة أخرى لاستكشاف مجموعاتنا وهي البحث في القائمة من الألف إلى الياء التي لدينا للمؤسسات والأفراد. هذه هي مجموعاتنا المميزة والمسمية وستجد روابط لصفحاتهم الفردية هنا.

لمساعدتك في بدء البحث ، قمنا بإنتاج أدلة للكتب والمقالات حول الموضوعات الشائعة التي يمكن العثور عليها في مكتبتنا:

نحن ننتج قائمة انتقائية من مقالات المجلات والكتب المتعلقة بالتاريخ الزراعي. تم نشر القائمة أيضًا في مراجعة التاريخ الزراعي:


جرافتون أندروود

صورة جوية لمطار جرافتون أندروود باتجاه الشمال الشرقي ، قرية جيدينجتون على اليسار ، 22 أبريل 1944. التقطت الصورة من قبل مجموعة الاستطلاع الفوتوغرافي السابعة ، طلعة جوية US / 7PH / GP / LOC309. التراث الإنجليزي (USAAF Photography).

أفراد من مجموعة القنبلة 97 يجتمعون لتحية طاقم قاذفة بي 17 فلاينج فورتريس الذين عادوا من غارة على روان. صورة مختومة على الجهة الخلفية: "أسوشيتد برس". [طابع] ، "تم تمريره للنشر 18 أغسطس 1942" [ختم] و "216133" [رقم الرقيب]. التسمية التوضيحية المطبوعة على الظهر: "الولايات المتحدة. القلاع الطائرة تداهم روين في النهار تظهر الصور الصحفية المصاحبة: الطواقم الأرضية والضباط ، المليئون بالإثارة ، يجتمعون حول غرفة الإحاطة لتحية الطواقم بعد استجوابهم. ARp / ROB 249447/8 I8842 '

أفراد من مجموعة القنبلة 97 يشاهدون رحلة لثلاث قلاع من طراز B-17 تحلق فوق برج المراقبة في جرافتون أندروود. صورة مختومة على الجهة الخلفية: "صورة مقدمة من شركة Photopress". [طابع] ، "تم تمريره للنشر 18 أغسطس 1942" [ختم] ، "216095" [Censor no] و "USA (BRI) CCC" [تعليق توضيحي مكتوب]. التسمية التوضيحية المطبوعة على الظهر: "الولايات المتحدة. القلاع الطائرة تقصف أهداف الطاقة. هاجمت القلاع الجوية الأمريكية التي تديرها أطقم أمريكية ويقودها العميد إيرا سي إيكر القائد العام لقاذفات القنابل الجوية للجيش الأمريكي ، بعد ظهر أمس ، أهدافًا في روان وكاين في فرنسا المحتلة. تظهر الصور - موظفو المطار في برج المراقبة يشاهدون عودة الطائرات من الغارة.

يتطلع الضباط الأمريكيون والبريطانيون لعودة القلاع الطائر B-17 من أعلى برج التحكم في جرافتون أندروود بعد أول غارة قاذفة ثقيلة للقوات الجوية الثامنة في 17 أغسطس 1942 ، فوق ساحات مارشال في روان. عام Carl A Spaatz يقف على يسار السلم ، تقع Beirne خلف حبل التوجيه وقلعة Fred Castle في الزاوية القريبة. كما يوجد العديد من الضباط الآخرين من قيادة القاذفة الجوية الثامنة. صورة مختومة على ظهر الصورة: "Photo مزودة Photopress Central". [طابع] ، "تم تمريره للنشر في ١٨ أغسطس ١٩٤٢." [طابع] ، "USA (BRI) CCC." [تعليق توضيحي مكتوب] و "216036." [رقم الرقيب] تعليق مطبوع على الظهر: "تظهر الصورة: موظفو المطار في برج المراقبة يراقبون عودة الطائرات من الغارة". تعليق مكتوب بخط اليد على ظهره: "USAAF 1، 17/8/42 A."

يزود الموظفون الأرضيون في مجموعة القنبلة 97 بالوقود من طراز B-17 Flying Fortress (الرقم التسلسلي 41-9023) الملقب بـ "Yankee Doodle". صورة مختومة على ظهر الصورة: "تم توفير صورة فوتوغرافية مركز التصوير". [طابع] ، "Reveiwed and Passed 18 أغسطس 1942." و "2160091." [رقم الرقيب] سبق إرفاق التسمية التوضيحية المطبوعة لعكس الطباعة ، ولكن تم فقدها وتلفها. أول تعليق مكتوب بخط اليد على ظهره: "جرافتون أندروود 17/8/42". تعليق مكتوب بخط اليد الثاني على ظهره: "RAF AEC 2500 gall. إعادة التزود بالوقود من 8 Group Bomber Command (B / 8). على اليسار - سيارة فورد الأمريكية الخفيفة 5 ركاب - كان لدى الجيش الأمريكي 10307 من عام 1942 قالب وحده.

الإقلاع B-17 Flying Fortresses of the 97th Bomb Group من Grafton Underwood. التسمية التوضيحية المطبوعة على ظهر الطباعة: '26051 A.C - Boeing B-17s تقلع في مهمة فوق أوروبا ، من قاعدتها في إنجلترا. ١٩٤٢. صور القوات الجوية الأمريكية. مكتوب بخط اليد على ظهره: "جرافتون أندروود".

A B-17 Flying Fortress (BK-H ، الرقم التسلسلي 42-37781) الملقب بـ "الدولار الفضي" من سرب القنابل رقم 546 ، سقطت مجموعة القنبلة 384 بعد أن فقدت ذيلها. الصورة عبر هافيلار. التعليق المطبوع على ظهره: "الدولار الفضي ، قلعة طائرة تعمل من جرافتون أندروود ، تم قطع ذيلها بالكامل خلال واحدة من أولى غارات القوات الجوية الثامنة على برلين." تعليق مكتوب بخط اليد على ظهره: "صاروخ برلين ، BK-H ، فورت سقط".

A B-17 Flying Fortress of the 97th Bomb Group تحلق فوق C-47 Skytrain في Grafton Underwood. صورة مختومة على ظهر الصورة: "تم تمريرها للنشر في ٢٨ أغسطس ١٩٤٢." [طابع] تعليق مكتوب بخط اليد على ظهره: "T / O Grafton Underwood، 97BG. 20/8/42 ".

صورة جوية لمطار جرافتون أندروود متجهًا شمالًا ، ويمتد المدرج الرئيسي بشكل مائل والموقع الفني على اليمين ، 24 نوفمبر 1947. التقطت الصورة بواسطة السرب رقم 82 ، طلعة جوية رقم RAF / CPE / UK / 2405 / English Heritage (RAF Photography ).

صورة جوية لمطار جرافتون أندروود متجهًا نحو الشمال ، قرية جرافتون أندروود في الجزء السفلي الأيسر من خشب جرافتون بارك على اليمين ، 24 نوفمبر 1947. التقطت الصورة بواسطة السرب رقم 82 ، طلعة جوية رقم RAF / CPE / UK / 2405 / English Heritage (RAF Photography ).


مزيد من المعلومات حول: ألمانيا تقصف البلدات والمدن البريطانية

قصف جوي ألماني

ساد الخوف من القصف الجوي أوروبا في الثلاثينيات. في ربيع عام 1939 ، تنبأ وايتهول بحملة قصف للعدو ضد بريطانيا يمكن أن يُسقط فيها 700 طن من القنابل يوميًا مما قد يؤدي إلى مقتل 600 ألف مدني وإصابة 1.2 مليون.

قد يبدو هذا خياليًا الآن ، لكن الهجمات التي شنتها القوات الفاشية - بما في ذلك Luftwaffe - على المدنيين غير المحميين في غيرنيكا خلال الحرب الأهلية الإسبانية في عام 1937 كانت لا تزال حية في الأذهان. قُتل المئات ، وأبلغ نجاح الغارة التكتيكات الحربية الجوية المستقبلية لـ Luftwaffe.

بمجرد أن بدأت الحرب العالمية الثانية ، استخدمت Luftwaffe "الملطخة بالدماء" القصف الجوي لتأثير كبير خلال تقدمهم عبر أوروبا. بالإضافة إلى استخدام القوة الجوية لسحق القوات العسكرية ، فقد هاجموا أيضًا أهدافًا مدنية. خلال غزو بولندا في عام 1939 ، تم قصف المنازل عمداً لإجبار اللاجئين على النزول إلى الطرق وخلق حالة من الفوضى. استسلمت وارسو أخيرًا بعد أسبوعين ونصف من القصف المستمر.

في روتردام بهولندا في مايو 1940 تم استخدام القصف بالسجاد لتسريع الاستسلام. كان لاستخدام الحرب الجوية تأثير نفسي مرعب. بالنسبة للمدنيين ، كان الأمر أشبه بمطاردة الطيور الميكانيكية الجارحة. تم تجهيز قاذفات الغطس من Stuka بأبواق أريحا النحيب التي صرخت بينما كانت الطائرات تدخل في هبوطها المنخفض المرعب. كما تعرض اللاجئون والمدنيون الفارون للقصف بنيران المدافع الرشاشة.

لم يمر هذا دون أن يلاحظه أحد في قيادة سلاح الجو الملكي البريطاني ، وكان قائد القوات الجوية المارشال هيو داودينغ ، رئيس قيادة المقاتلات ، يعمل بجهد لإنشاء نظام الرادار الخاص به وإبقاء عدد كافٍ من الطائرات بعيدًا عن القتال في القارة للدفاع عن بريطانيا من هجوم جوي.

في غضون ذلك ، تم إجلاء مئات الآلاف من الأطفال على الأرض في الخريف الأول من الحرب. لم تكن المدن التي نُقل الأطفال منها فحسب - بل خوفًا أيضًا من غزو عن طريق البحر ، نقلت الحكومة العديد من الأطفال من البلدات الساحلية. ومع ذلك ، مع اندلاع الحرب الهاتفية ولم تبدأ القنابل في هطول الأمطار على الفور كما توقع الكثيرون ، عاد العديد من الأطفال إلى منازلهم لعائلاتهم.

بدأت الغارات الأولى في وضح النهار في بريطانيا في بداية يوليو 1940. في الأول من الشهر قتل 15 شخصًا في ويك في كيثنيس عندما هاجمت قاذفات ألمانية مطار المدينة. في 9 يوليو ، قُتل 27 شخصًا في نورويتش خلال الهجمات على المصانع وأعمال الحديد. كان هناك المزيد من الهجمات طوال شهر يوليو بما في ذلك الغارات على نيوبورت ، ومع مرور الشهر ، تعرضت العديد من البلدات على الساحل الجنوبي لضربة شديدة حيث استهدفت Luftwaffe موانئ القناة ودفاعاتها كجزء من عملية Sealion.

تعرضت ساوثهامبتون لقصف شديد من يونيو فصاعدًا ، واحترق مستودع التخزين البارد الدولي في المدينة لأكثر من أسبوع. تعرضت كوفنتري للقصف في شهري يوليو وأغسطس مما أسفر عن مقتل العشرات من الأرواح. وتعرضت ليفربول وريكسهام وبرادفورد وبرمنغهام للهجوم بالإضافة إلى غارات متقطعة على لندن.

تم قصف وسط لندن بطريق الخطأ

تغير الوضع في 24 أغسطس عندما ألقت Luftwaffe - بطريق الخطأ ، يعتقد الآن - قنابل على وسط لندن بدلاً من الأرصفة. قتل تسعة اشخاص. حتى هذه النقطة ، يُعتقد إلى حد كبير أن الوفيات المدنية كانت أضرارًا جانبية أثناء قصف أهداف صناعية إستراتيجية ومن القنابل المبعثرة خارج الهدف لتسريع الهروب.

لكن بحلول نهاية شهر أغسطس ، قُتل أكثر من 1000 مدني بسبب القصف ، وكان تشرشل قد بدأ بالفعل في التفكير في "هجوم مدمر تمامًا بواسطة قاذفات ثقيلة جدًا من هذا البلد على الوطن النازي". بعد إجلاء القوات من دونكيرك ، كان القصف هو السبيل الوحيد لفتح جبهة هجومية جديدة.

لذلك ، في 24 أغسطس ، قرر تشرشل ووزارة الحرب الأمر بإضراب فوري من قبل قيادة القاذفات على برلين. في الليلة التالية حلقت أكثر من 70 طائرة لمهاجمة قلب ألمانيا النازية.


شاهد الفيديو: West England (قد 2022).


تعليقات:

  1. Goveniayle

    كما ترى ، فإن النقطة هنا هي ما يعتبر صحيحًا وما هو غير صحيح ؛) ولذا فإن الموضوع جيد ، بالطبع ، بالنسبة للمؤلف.

  2. Jamir

    برافو ، إنها مجرد جملة أخرى :)

  3. Mylo

    سنتحدث عن هذا الموضوع.

  4. Diondre

    أنا آسف لأن حياتي كلها تقضي في تعلم كيفية العيش.

  5. Zayit

    أعتذر ، إنه لا يقترب مني. من آخر يمكن أن يقول ماذا؟



اكتب رسالة